Spuitgieten is een van de meest voorkomende productieprocessen voor kunststoffen. Dit is waar omdat het een levensvatbare oplossing biedt voor de massaproductie van hoogwaardige spuitgegoten auto-onderdelen van verschillende polymeren.

In de auto-industrie, waar consistentie, veiligheid en kwaliteit van cruciaal belang zijn, spuitgieten van kunststof voor de auto-industrie is een belangrijk productieproces.

Voordelen van spuitgieten voor toepassingen in de auto-industrie

Spuitgieten is een beproefd productieproces waarbij een matrijzenmaker voor de auto-industrie De gesmolten kunststof koelt dan af en wordt hard, waarna de fabrikant het eindproduct eruit haalt.

Hoewel het matrijsontwerpproces kritisch en uitdagend is (slecht ontworpen matrijzen kunnen leiden tot defecten), spuitgieten zelf is een betrouwbare methode voor het produceren van stevige kunststof onderdelen met een hoogwaardige afwerking.

Hieronder volgen enkele redenen waarom het proces gunstig is voor de productie van kunststofonderdelen voor auto's.

Herhaalbaarheid

In de auto-industrie is herhaalbaarheid - of het vermogen om consistent hetzelfde onderdeel te produceren - van cruciaal belang. Omdat spuitgietonderdelen van kunststof voor auto's meestal vertrouwen op een robuuste metalen mal, is het uiteindelijke gegoten auto-onderdeel dat met behulp van die mal wordt geproduceerd vrijwel identiek.

Bepaalde factoren kunnen het spuitgieten beïnvloeden, maar als de matrijs een goed ontwerp en een goede afwerking heeft, is spuitgieten een zeer herhaalbaar proces.

Grootte en kosten

Het spuitgietproces kan een duur proces zijn door de kosten van de matrijs. Het is echter nog steeds een zeer schaalbaar proces en naarmate fabrikanten meer onderdelen maken, dalen hun totale kosten. Voor massaproductietoepassingen, kunststof spuitgieten is daarom voordelig voor de fabrikant.

Maar voor alles wat niet in massa geproduceerd wordt, kunnen de kosten van spuitgieten de kostenefficiëntie van het proces in de weg staan.

Beschikbaarheid materiaal

Een belangrijk voordeel van spuitgieten in de auto-industrie is dat het proces compatibel is met een groot aantal stijve, flexibele en rubberen kunststoffen.

Fabrikanten gebruiken verschillende polymeren voor verschillende toepassingen in de auto-industrie, zoals ABS, polypropyleen, acryl, acetal, nylon, polycarbonaat en nog veel meer.

Spuitgieten is ideaal voor het produceren van kunststof onderdelen met relatief eenvoudige geometrieën die een hoge oppervlaktekwaliteit bereiken.

Fabrikanten hebben veel opties voor de oppervlakteafwerking van onderdelen, waaronder verschillende oppervlaktestructuren (bijvoorbeeld glanzend, ruw of mat) die rechtstreeks op de matrijs worden aangebracht in plaats van op het spuitgietproduct. Verschillende kunststofmaterialen kunnen echter ook de uiteindelijke oppervlakteafwerking beïnvloeden.

Kleuropties

In de spuitgieten voor de auto-industrieis het eenvoudig om de kleur van een spuitgegoten auto-onderdeel aan te passen aan het kleurenschema van het voertuig. In tegenstelling tot andere processen kun je bij kunststof spuitgieten kleurstoffen mengen met de grondstofkorrels voordat de productie begint.

Dit zorgt voor een stevige, consistente kleur nadat het gieten is voltooid, zonder dat er geschilderd of gekleurd hoeft te worden.

Snel prototypen met Rapid Tooling

Terwijl autofabrikanten kunststof spuitgieten uitgebreid voor massaproductie van auto-onderdelen, maar ze gebruiken het ook als prototypegereedschap.

Door gebruik te maken van rapid tooling om snelle, goedkope aluminium mallen te maken - vaak door additive productie van plastic auto-onderdelen of CNC-bewerking - kunnen makers van autogereedschap veel sneller prototypes van kleine aantallen auto-onderdelen maken dan met traditioneel (stalen) gereedschap.

Productietoepassingen van Automotive spuitgieten

In de autoproductie sector is spuitgieten een van de belangrijkste methoden die fabrikanten gebruiken om kunststof onderdelen te vormen.

Het is echter moeilijk om een lijst te maken van plastic onderdelen in auto's die geproduceerd zijn met behulp van spuitgietenDaarom bekijken we enkele van de belangrijkste onderdelen.

Onderdelen onder de motorkap

In de afgelopen twintig jaar zijn fabrikanten overgestapt op kunststoffen voor veel onderdelen onder de motorkap die voorheen van metaal werden gemaakt.

Voor deze toepassingen zijn sterke polymeren zoals ABS, nylon en PET gangbaar. Fabrikanten gebruiken nu echter spuitgieten om onderdelen zoals cilinderkopdeksels en oliecarters te maken. Deze methode biedt een lager gewicht en lagere kosten in vergelijking met metalen onderdelen.

Exterieur auto-onderdelen

Spuitgieten is een beproefd proces voor vele buitenafwerkingen. automotive prototype gegoten auto-onderdeleninclusief spatborden, grilles, bumpers, deurpanelen, vloerrails, lichtkappen en meer.

Spatlappen zijn een goed voorbeeld van de duurzaamheid van spuitgegoten onderdelen. Bovendien zijn plastic auto-onderdelen die de auto beschermen tegen steenslag en spatten minimaliseren vaak gemaakt van rubber of andere duurzame en buigzame materialen.

Interieuronderdelen

Fabrikanten gebruiken ook spuitgieten van kunststof voor de auto-industrie om veel onderdelen voor het auto-interieur te produceren. Deze omvatten instrumenten, interieuroppervlakken, dashboardpanelen, deurgrepen, handschoenenkastjes, ventilatieopeningen en nog veel meer. Daarnaast gebruiken ze spuitgieten om decoratieve kunststofonderdelen te maken.

Voordelige alternatieven voor spuitgieten voor autoprototypes

In veel gevallen kan gegoten kunststof worden gebruikt als alternatief voor metaal. Vroeger gebruikten fabrikanten metaal alleen om onderdelen te maken zoals beugels, kofferdeksels, veiligheidsgordelmodules en airbaghouders. Tegenwoordig wordt de voorkeur gegeven aan spuitgieten. productie van kunststofonderdelen voor de auto-industrie methode voor deze kunststoffen.

Aan de andere kant kunnen fabrikanten soms gegoten kunststof onderdelen vervangen door 3D-geprinte kunststof auto-onderdelen. Hoewel autofabrikanten gebruiken spuitgieten op grote schaal voor massaproductie van auto-onderdelen, maar ook als prototypegereedschap.

Dit gebeurt vooral bij prototyping, waar er minder behoefte is aan extreme duurzaamheid of gladde oppervlakteafwerkingen. Veel kneedbare kunststoffen kunnen worden gebruikt als FDM 3D printer filamenten of als SLS 3D printer poeders voor nylon. Sommige speciale en hoge temperatuur 3D printers kunnen ook versterkte composieten printen voor onderdelen met een hoge sterkte.

Voor eenmalige prototypes, vooral niet-mechanische onderdelen, kan 3D-printen een kosteneffectief alternatief zijn voor gieten. Zonder gereedschapskosten voor spuitgietenDe productieprijzen zijn niet zo hoog.

In sommige gevallen, autofabrikanten misschien zelfs 3D-printen gebruiken voor een paar auto-onderdelen voor eindgebruik. Ze kunnen SLM 3D-printen gebruiken om kunststof structuuronderdelen voor vloeistofverwerking te maken, zoals kleppen (die meestal niet spuitgegoten worden).

Een andere optie is om SLS 3D printen om onderdelen te maken zoals bumpers, sierstrips en windschermen, die soms spuitgegoten worden.

Samenvatting

De eigenschappen van spuitgieten maken het een onvervangbaar voordeel in de productie van auto-onderdelen.

In het eigenlijke proces van auto-onderdelen makenDe eisen zijn hoog, of het nu gaat om uiterlijk, sterkte, functie of vervorming.

Het is raadzaam om fabrikanten van gietvormen voor auto's met relevante industriële ervaring en die zowel spuitgietfabrieken en productiefaciliteiten voor spuitgietproductenAangezien producten voor de auto-industrie op alle prestatieaspecten moeten worden getest via verschillende proefmallen nadat de matrijs is gemaakt om aan de eisen van het project te voldoen.