Литье под давлением играет ключевую роль в индустрии новых энергетических транспортных средств (NEV), предлагая инновационные решения для легких и высокопроизводительных деталей. Эта технология является неотъемлемой частью повышения эффективности и экологичности транспортных средств.

Литье под давлением в автомобилях NEV снижает вес, повышает энергоэффективность и поддерживает экологически чистые материалы. Оно используется в корпусах батарей, разъемах и легких структурных компонентах, обеспечивая ускоренное производство с высокой точностью.

По мере развития автомобилей NEV роль литья под давлением в обеспечении экономически эффективных и высококачественных деталей будет становиться все более значительной. Узнайте, как эти инновации способствуют росту отрасли и улучшают производственные процессы.

Что является основной движущей силой эффективности новых энергетических транспортных средств?

Эффективность новых энергетических транспортных средств зависит от достижений в области аккумуляторных технологий, легких материалов и улучшенной аэродинамики, что в совокупности повышает производительность и экологичность этих автомобилей.

Достижения в области аккумуляторных технологий, в частности литий-ионные и твердотельные батареи, имеют решающее значение для повышения эффективности новых энергетических автомобилей за счет увеличения дальности хода, скорости зарядки и потребления энергии.

Снижение веса автомобиля имеет первостепенное значение для повышения энергоэффективности и увеличения дальности работы аккумулятора в NEV. Литье под давлением¹ позволяет заменять металлические детали высокоэффективными термопластами и композитами, добиваясь снижения веса на 30-70% при сохранении структурной целостности.

Основные материалы и области применения

• PEEK (полиэфирный эфир кетона) и PPS (полифениленсульфид): Эти устойчивые к высоким температурам полимеры широко используются в корпусах двигателей, изоляторах батарей и уплотнительных кольцах. Шестерни из ПЭЭК, например, снижают вес на 70% по сравнению с металлическими аналогами, обеспечивая при этом самосмазывающиеся свойства и снижение уровня шума.

• Термопласты, армированные длинным стекловолокном (LFT)²: LFT-композиты, такие как PP-GF и PA-GF, повышают прочность конструкции корпусов батарей и компонентов шасси. Технологии прямого впрыска длинных волокон (например, FDC компании Arburg) исключают этапы предварительного компаундирования, снижая энергопотребление на 30%.

• Микроячеистое вспенивание (MuCell®): Впрыскивая азот или CO2 в расплавленный пластик, эта технология создает микропористые структуры, снижая вес детали на 10-20% без ухудшения эксплуатационных характеристик.

Как новые энергетические транспортные средства могут достичь интеграции встроенных компонентов с помощью вставного формования?

Вставное формование позволяет интегрировать компоненты непосредственно в конструкцию новых энергетических транспортных средств, что повышает их производительность и упрощает производственные процессы.

Вставное формование позволяет интегрировать компоненты в конструкцию автомобиля во время формования, повышая эффективность и снижая стоимость сборки новых энергетических автомобилей.

Применение в системах NEV

• Системы управления аккумуляторами (BMS)³: Медные шины и разъемы закрыты изоляционными пластиками (например, PBT или PPS) для предотвращения короткого замыкания в высоковольтных средах. Такая интеграция также повышает устойчивость к повреждениям и улучшает использование пространства.

• Силовая электроника: Контроллеры двигателей и DC/DC-преобразователи полагаются на литые детали⁴ для надежных электрических соединений и терморегулирования. Например, вертикальные термопластавтоматы ARBURG автоматизируют установку металлических вставок, сокращая производственные циклы на 25%.

• Компоненты интерьера: В сенсорных панелях и системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха все чаще используется вставная литая электроника, например технология In-Mold Electronics (IME) компании Kurz, которая встраивает микросхемы непосредственно в детали отделки, что позволяет сэкономить 30% веса и стоимости.

Что такое устойчивость и циркулярная экономика новых энергетических транспортных средств?

Устойчивость и циркулярная экономика новых энергетических транспортных средств направлены на снижение воздействия на окружающую среду и повышение эффективности использования ресурсов на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Новые энергетические автомобили способствуют устойчивому развитию, используя возобновляемые ресурсы, сокращая выбросы и поддерживая переработку ресурсов. Они используют экологичные материалы и конструкции, способствуя развитию циркулярной экономики и снижая количество отходов и потребление энергии.

Принятие вторичного сырья

• Согласно нормам ЕС, к 2026 году содержание вторичного сырья в автомобильных пластмассах должно составлять 25%. Передовые системы, такие как RecyclatePilot компании ENGEL, компенсируют нестабильность содержания вторичного сырья (PCR) в пластмассах, обеспечивая стабильное качество при формовании.

• Полимеры на биологической основе⁵: Такие материалы, как PLA (полимолочная кислота) и PA 610 (полученный из касторового масла), находят все большее применение в отделке салона и неструктурных деталях, снижая зависимость от ископаемого топлива.

Энергоэффективные процессы

• Цифровые двойные платформы: Программное обеспечение myAssist компании Sumitomo Demag оптимизирует энергопотребление, анализируя данные термопластавтоматов в режиме реального времени, что позволяет сократить выбросы углекислого газа до 15%.

• Переработка по замкнутому циклу: Такие компании, как Trinseo и SABIC, разрабатывают методы химической переработки, чтобы превратить отслужившие свой срок автомобильные пластмассы обратно в смолы первичного качества.

Каковы передовые технологии формования для компонентов новых энергетических транспортных средств?

Передовые технологии формования играют ключевую роль в производстве высококачественных компонентов для новых энергетических транспортных средств, повышая производительность и эффективность в развивающемся автомобильном секторе.

Передовые технологии формования улучшают компоненты новых энергетических транспортных средств, повышая их прочность, снижая вес и позволяя создавать сложные конструкции, что имеет решающее значение для эффективной и устойчивой работы автомобиля.

• Компрессионное формование CoinSure™: Технология Tederic сочетает литье под давлением и компрессионное формование для производства сверхгладких оптических деталей, таких как линзы для фар, сокращая время цикла на 30%.

• Гибридное формование: Сочетание термопластов с силиконом или TPU (термопластичным полиуретаном) позволяет создавать гибкие уплотнения для батарейных блоков и водонепроницаемых разъемов.

Интеграция интеллектуального производства

• Контроль качества на основе искусственного интеллекта⁶: Системы, подобные APC Plus компании KraussMaffei, контролируют вязкость расплава и регулируют параметры в режиме реального времени, что очень важно для переработки вторичного сырья.

• Индустрия 4.0: Формы с поддержкой IoT и предиктивное техническое обслуживание сокращают время простоя, а такие платформы, как IMAGOxt компании Wittmann Battenfeld, отслеживают потребление энергии на всех производственных линиях.

Заключение

Литье под давлением лежит в основе революции NEV, позволяя создавать более легкие, безопасные и экологичные автомобили. От литьевых аккумуляторных систем до производственных линий с искусственным интеллектом - эта технология продолжает преодолевать барьеры в дизайне и эффективности.

В то время как автопроизводители стремятся достичь целевых показателей чистого нуля, сотрудничество между материаловедами, формовщиками и OEM-производителями станет ключом к открытию следующего поколения автомобильных инноваций.

Для производителей инвестиции в передовые технологии формовки и перерабатываемые материалы - это не просто конкурентное преимущество, это необходимость для процветания в электрифицированном будущем.