Lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio produce parti più leggere dell'alluminio ma più resistenti delle plastiche non rinforzate. Se stai progettando staffe, custodie o componenti strutturali che richiedono rigidità senza penalità di peso, questo processo merita la tua attenzione. Questa guida copre la selezione dei materiali, i parametri di lavorazione, la progettazione dello stampo e la risoluzione dei difetti — tratta da due decenni di esperienza pratica sul campo.
- Il contenuto di fibra di carbonio varia tipicamente dal 10 al 40% in peso nei composti per stampaggio a iniezione.
- Le masse fuse riempite di fibre richiedono una pressione di iniezione superiore del 20–50% rispetto alle resine non riempite.
- L'acciaio per stampi temprato (H13, S136) è essenziale perché le fibre di carbonio sono estremamente abrasive.
- Gate grandi e arrotondati riducono la rottura delle fibre e preservano la resistenza meccanica nell'area del gate.
- La resistenza alla trazione nella direzione del flusso può essere 2–3 volte superiore rispetto alla direzione trasversale.
Cos'è lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio?
Lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio è il processo di stampaggio di termoplastiche caricate con fibre in parti leggere e ad alta rigidità. Le fibre, tipicamente lunghe 0,2–0,5 mm dopo la compoundazione, rinforzano una matrice di PA6, PA66, PBT, PPS, PEEK o PC. Durante il riempimento della cavità, le fibre si orientano lungo la direzione del flusso di fusione, creando proprietà meccaniche dipendenti dalla direzione. Questa anisotropia è uno dei fattori più importanti che i progettisti devono considerare durante la progettazione del componente e dello stampo. A differenza dei compositi a fibre continue che richiedono autoclave o RTM, le termoplastiche rinforzate con fibre corte funzionano su stampaggio a iniezione presse — scalabili da 1.000 a milioni di parti.
Le fibre di carbonio fungono da fase di rinforzo all'interno di una matrice termoplastica — comunemente PA6, PA66, PBT, PPS, PEEK o PC. Durante il riempimento della cavità, le fibre si orientano lungo la direzione del flusso di fusione, creando parti con proprietà meccaniche dipendenti dalla direzione. Questa anisotropia è uno dei fattori più importanti che i progettisti devono considerare durante la progettazione del componente e dello stampo.
Nella nostra esperienza con migliaia di colpi di composti rinforzati con fibra di carbonio, abbiamo osservato fibre corte fino a 0,1 mm dopo la compattazione attraverso aperture strette. La lezione chiave: la progettazione dell'apertura e la preservazione della lunghezza delle fibre contano più della percentuale grezza di fibre sulla scheda tecnica.
“Lo stampaggio a iniezione con rinforzo in fibra di carbonio può produrre pezzi con un rapporto resistenza-peso superiore a quello dell'alluminio pressofuso.”Vero
Il CF-PA6 con carica al 30% raggiunge una resistenza a trazione di ~200 MPa a una densità di ~1,4 g/cm³, contro i ~180 MPa dell'alluminio pressofuso A380 a 2,7 g/cm³ — conferendo al componente polimerico circa il doppio della resistenza specifica.
“Lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio richiede attrezzature specializzate che le macchine standard per stampaggio a iniezione non possono gestire.”Falso
I composti CFRTP funzionano su macchine convenzionali per stampaggio a iniezione. Le principali modifiche sono una pressione di iniezione più elevata (20–50% in più) e gruppi vite-cilindro temprati per resistere all'abrasione delle fibre — non si tratta di un'architettura di macchina fondamentalmente diversa.
Perché Scegliere Termoplastiche Rinforzate con Fibra di Carbonio?
I termoplastici rinforzati con fibra di carbonio sono compositi che offrono alta rigidità, basso CTE e conducibilità in un unico materiale. Gli ingegneri li scelgono quando il risparmio di peso, la precisione dimensionale o la schermatura EMI giustificano un premio di costo del materiale di 2–5 volte rispetto ai gradi non riempiti.

Elevata rigidità specifica: Il modulo di flessione del CF-PA6 con carico al 30% raggiunge ~20 GPa — paragonabile all'alluminio pressofuso con un terzo della densità. Per applicazioni critiche per il peso come staffe per batterie EV o telai per droni, si raggiungono gli obiettivi strutturali con una massa significativamente inferiore.
Stabilità dimensionale: Il CTE scende da ~80 × 10⁻/K (PA6 non riempito) a ~20 × 10⁻/K con 30% CF. Questo è importante per assemblaggi di precisione in cui i cicli termici potrebbero spingere i componenti fuori tolleranza.
Riduzione del ritiro in stampo: Il ritiro totale scende dall'1,0–1,5% (PA6 non riempita) allo 0,2–0,5% con il 30% di CF, consentendo tolleranze dimensionali più strette — sebbene il ritiro anisotropico presenti le sue sfide.
Conducibilità elettrica: La fibra di carbonio crea una rete conduttiva con cariche superiori al ~15%, consentendo la schermatura EMI senza rivestimenti secondari o inserti metallici.
Compromessi: PA6-CF301 I pellet costano 8–15 €/kg contro 2–4 € per il PA6 non caricato. Le fibre consumano rapidamente gli utensili da taglio durante la lavorazione secondaria e il riciclo è più complesso perché il legame fibra-matrice si degrada ad ogni ciclo di riprocessamento.
Come Influisce il Contenuto di Fibra sulla Lavorazione?
Un caricamento di fibre più elevato aumenta la rigidità ma anche la viscosità, la pressione di iniezione, l'usura degli utensili e il rischio di taglio al gate. Il punto ottimale pratico è un caricamento di CF al 20-30%, dove si ottengono la maggior parte dei guadagni di resistenza senza eccessive difficoltà di lavorazione.
| Carica di CF | Indice di Viscosità del Fuso | Resistenza alla trazione | Modulo di flessione | Mold Shrinkage | Tasso di usura degli utensili |
|---|---|---|---|---|---|
| 0% (non riempito) | Baseline (1×) | ~80 MPa | ~2,8 GPa | 1,0–1,5% | Trascurabile |
| 10% | 1.3× | ~120 MPa | ~6 GPa | 0,5–0,8% | Basso |
| 20% | 1,8× | ~160 MPa | ~13 GPa | 0,3–0,5% | Moderato |
| 30% | 2,5× | ~200 MPa | ~20 GPa | 0,2–0,4% | Alto |
| 40% | 3,5× | ~210 MPa | ~24 GPa | 0,1–0,3% | Molto alto |
La resistenza a trazione raggiunge un plateau attorno al caricamento del 30% — passando dal 30% al 40% si ottiene solo ~5% di resistenza in più ma difficoltà di lavorazione significativamente maggiori. In pratica, fibra di carbonio al 20–30% è il punto ottimale per la maggior parte delle applicazioni strutturali. Abbiamo eseguito migliaia di cicli di PA6-CF30 sulle nostre macchine da 90T–1850T e offre costantemente il miglior equilibrio.
“Aumentare il contenuto di fibra di carbonio dal 30% al 40% produce rendimenti decrescenti nella resistenza alla trazione, aumentando significativamente la difficoltà di lavorazione.”Vero
La resistenza a trazione passa da ~200 MPa al 30% CF a ~210 MPa al 40% CF — solo un guadagno del 5% — mentre la viscosità del fuso salta da 2,5× a 3,5× rispetto alla baseline, richiedendo pressioni di iniezione molto più elevate e causando un'usura più rapida dello stampo.
“Un caricamento maggiore di fibra di carbonio produce sempre parti più resistenti indipendentemente orientamento delle fibre2.”Falso
L'orientamento delle fibre conta tanto quanto il caricamento. Nella direzione trasversale, un pezzo CF al 30% può avere solo ~60–80 MPa di resistenza a trazione — meno degli 80 MPa del PA6 isotropo non caricato in alcuni casi. Progettare per l'orientamento effettivo nel vostro pezzo.
What Are the Key Processing Parameters?
I parametri chiave sono temperatura del fuso, velocità di iniezione, temperatura dello stampo, essiccazione e pressione di mantenimento. Per PA6-CF30, puntare a fuso a 260-285°C, velocità di iniezione 80-120 mm/s, temperatura stampo 80-100°C e pressione di mantenimento 40-60% relativa alla pressione di iniezione. Un controllo più rigoroso rispetto alle resine non caricate è essenziale perché le fibre aumentano la viscosità e accelerano il trasferimento di calore.
Temperatura di fusione
Le resine riempite con CF richiedono temperature del cilindro leggermente più elevate — tipicamente 10–20°C sopra il grado non riempito — perché le fibre aumentano la viscosità del fuso. Per PA6-CF30, puntare a 260–285°C. Non superare il limite superiore; il degrado termico dell'agente di accoppiamento tra fibra e matrice indebolisce il componente.
Velocità e pressione di iniezione
Prevedere una pressione di iniezione del 20–50% superiore rispetto alla resina non caricata alla stessa temperatura dello stampo. Una velocità di iniezione elevata (80–120 mm/s) aiuta a riempire lo stampo prima che il fuso ad alta viscosità solidifichi — ma se troppo veloce, l'orientamento delle fibre si concentra alle linee di saldatura. Iniziare a 100 mm/s e regolare.

Temperatura dello stampo
Temperature dello stampo più elevate (80–100°C per PA6-CF) migliorano la finitura superficiale e riducono le tensioni residue. Le fibre di carbonio conducono il calore lontano dal fuso più velocemente della matrice polimerica, quindi il tempo effettivo di solidificazione è più breve del previsto — questo può ridurre i tempi di ciclo del 10–15% rispetto al materiale non caricato.
Holding Pressure and Time
I pezzi caricati con CF si ritirano meno, quindi la pressione di mantenimento può essere inferiore (40–60% della pressione di iniezione rispetto al 60–80% per il non caricato). Il tempo di mantenimento è più breve poiché l'ingresso solidifica più velocemente. Provini di prova per ASTM D36413 aiuta a impostare i parametri in modo oggettivo.
Come Progettare Stampi per Materiali Riempiti in Fibra di Carbonio?
Progettazione dello stampo per rinforzato con fibre di carbonio stampo a iniezione Le applicazioni sono dove molti progetti vanno storti. Le fibre sono abrasive, la viscosità è elevata e l'orientamento delle fibre crea differenze direzionali nelle proprietà.
Selezione dell'acciaio
Il normale acciaio per utensili P20 non resisterà a lungo con i compound di fibra di carbonio. Dopo circa 50.000 cicli con materiale CF al 30%, appare un'usura misurabile sulle superfici della cavità e sugli inserti del punto di iniezione. Utilizzare acciaio per utensili temprato (H13 con durezza minima 48–52 HRC, o S136 per materiali corrosivi) per stampi di produzione. Per produzioni superiori a 500.000 pezzi, rivestimenti TiN o DLC sulle aree ad alto usura sono vantaggiosi.
Design del cancello
Questa è la decisione di progettazione più critica in assoluto. Piccoli punti di ingresso a spillo triturano le fibre di carbonio — si perde il 30–50% della lunghezza delle fibre all'ingresso. Utilizzare ingressi a bordo, a ventaglio o a linguetta con uno spessore minimo di 1,5 mm e lunghezze di ingresso corte (0,5–1,0 mm) per minimizzare il taglio.
Sistema di canali ed espulsione
I canali di colata completamente tondi con diametri da 6 a 10 mm riducono la rottura delle fibre. Evitare curve strette. I canali caldi necessitano di ugelli temprati. Per l'estrazione, utilizzare uno sformo minimo di 1,5–2° (rispetto a 0,5–1° per il non caricato) e considerare piastre di estrazione per parti con nucleo profondo.
Quali sono i difetti comuni e come correggerli?
I difetti comuni che incontriamo nello stampaggio rinforzato con fibre di carbonio sono l'esposizione delle fibre, le linee di saldatura deboli, l'imbarcamento e i pezzi incompleti. Dopo aver lavorato pezzi caricati con CF sulle nostre macchine da 90T–1850T per oltre due decenni, l'esposizione delle fibre e la debolezza delle linee di saldatura sono i due problemi che risolviamo più spesso sul piano di produzione.
Esposizione della fibra: Le fibre visibili sulla superficie si verificano con carichi superiori al 15–20% quando la matrice polimerica non può incapsulare completamente le fibre. Aumentare la temperatura dello stampo di 10–15°C e ridurre leggermente la velocità di iniezione per consentire alla pelle polimerica di formarsi per prima.
Debolezza della linea di saldatura: Le fibre si allineano parallelamente alle linee di saldatura — non possono attraversare l'interfaccia. L'area di saldatura può essere più debole del 40–60%. Posizionare le linee di saldatura in aree non critiche utilizzando simulazioni di flusso, o aggiungere pozzetti di trabocco per spingere le zone deboli fuori dalla parte funzionale.

Deformazione da ritiro anisotropo: I materiali caricati con fibre ritirano di più attraverso la direzione di flusso che lungo di essa. Le sezioni a parete sottile che non possono orientare liberamente le fibre si ritirano isotropicamente mentre le sezioni spighe adiacenti no. Contrastare ciò con spessore di parete uniforme e posizionamento bilanciato del punto di iniezione.
Pezzi incompleti in pareti sottili: I fusi caricati con CF sono 2–3 volte più viscosi della resina non caricata, il che causa pezzi incompleti in pareti più sottili di 1,2 mm. I nostri ingegneri risolvono questo problema aumentando la velocità di iniezione per riempire le sezioni sottili prima che il fuso ad alta viscosità solidifichi, e lucidando le superfici della cavità per ridurre la resistenza al flusso.
“Le linee di saldatura nelle parti stampate a iniezione rinforzate con fibra di carbonio possono essere del 40–60% più deboli del materiale circostante.”Vero
Le fibre non possono attraversare l'interfaccia della linea di saldatura — si allineano parallelamente ad essa, lasciando solo la matrice polimerica a sostenere il carico. Per questo motivo, il posizionamento della linea di saldatura deve essere considerato durante la progettazione dello stampo.
“Aumentare la pressione di iniezione elimina sempre i corti getti nello stampaggio a parete sottile con fibra di carbonio.”Falso
Pressione eccessiva senza un'adeguata sfiato causa bave e bruciature da aria intrappolata. La soluzione giusta combina temperatura del fuso ottimizzata, profondità di sfiato corretta e spessore minimo della parete di 1,0 mm.
Quali Settori Traggono Maggior Vantaggio dallo Stampaggio a Iniezione in CFRP?
Quando il rapporto prestazioni/peso conta, lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio è difficile da battere. Questi settori vedono la maggiore domanda.
Automotive e Aerospaziale
I requisiti di alleggerimento nei veicoli elettrici guidano la domanda di staffe, alloggiamenti di sensori e telai di moduli batteria in CF-PA6 e CF-PBT. Una tipica staffa per veicoli elettrici in PA6-CF30 pesa il 40% in meno dell'alluminio pur soddisfacendo gli stessi requisiti di crash. L'aerospaziale utilizza CF-PEEK e CF-PPS per staffe interne e componenti di droni dove il risparmio di peso si traduce direttamente in risparmio di carburante.
Elettronica, Medicale e Prodotti di Consumo
Le cerniere dei laptop, i telai interni degli smartphone e i bracci dei droni sfruttano lo stampaggio caricato con CF. La conducibilità fornisce una schermatura EMI integrata. Nei dispositivi medici, il CFR-PEEK è radiotrasparente e biocompatibile — ideale per strumenti chirurgici e custodie compatibili con le immagini.
Come Scegliere un Fornitore per lo Stampaggio a Iniezione in Fibra di Carbonio?
Un fornitore di stampaggio in fibra di carbonio è qualificato da quattro fattori: acciaio per utensili, gamma di macchine, infrastruttura di essiccazione e certificazione ISO. Valutare questi criteri quando si seleziona un sourcing partner per progetti CFRP.
Attrezzatura: Lo stampatore necessita di macchine con pressione di iniezione sufficiente e controllo preciso della temperatura. Macchine con forza di chiusura da 90T a 1850T coprono la maggior parte delle applicazioni di stampaggio CF.
Competenze nella costruzione di stampi: Il vostro fornitore necessita di una produzione interna di stampi con capacità per acciai temprati. Chiedete se H13 o S136 sono standard per gli stampi da produzione per materiali fibrorinforzati.
Movimentazione dei materiali: I compound CF — specialmente i gradi a base PA — sono igroscopici. Il fornitore deve disporre di essiccatori deumidificanti e mantenere il materiale sigillato fino all'uso.
Sistemi di qualità: ISO 9001 è la base. Per il settore medico, cercate la ISO 13485. Per l'automotive, la IATF 16949. Un sistema strutturato di controllo qualità (IQC → FQC → OQC) garantisce la coerenza.
Con oltre 20 anni di esperienza nello stampaggio a iniezione, 45 macchine da 90T a 1850T, produzione interna di stampi che fornisce oltre 100 set al mese e oltre 400 materiali nel nostro portafoglio di lavorazione, abbiamo affrontato ogni sfida presentata dallo stampaggio con rinforzo in fibra di carbonio. I nostri 8 ingegneri senior (ciascuno con oltre 10 anni di esperienza) progettano stampi specificamente per compound abrasivi fibrorinforzati — utilizzando acciaio temprato, geometria di gate ottimizzata e simulazione di flusso validata prima dell'asportazione di truciolo.
Prima della lavorazione, eseguire un breve controllo DFM con il fornitore: confermare la direzione delle fibre, il rischio di usura del gate, la finestra di essiccazione, la profondità di sfiato e i criteri di accettazione. Ciò previene sorprese tardive quando gli obiettivi di rigidità, le aspettative estetiche e la resa produttiva competono durante la validazione.

Quali Sono Le Domande Più Comuni Sullo Stampaggio a Iniezione della Fibra di Carbonio?
Domande frequenti
Qual è il tipico caricamento di fibra di carbonio per lo stampaggio a iniezione?
La maggior parte delle qualità commerciali di stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio contiene il 10–30% di fibra di carbonio in peso. Sotto il 10%, l'effetto di rinforzo è minimo e raramente giustifica il premio di costo del materiale. Oltre il 30%, la difficoltà di lavorazione aumenta bruscamente — una viscosità più elevata richiede maggiore pressione di iniezione, l'usura dello stampo accelera e la rottura delle fibre ai gate riduce il beneficio meccanico. Il punto ottimale per la maggior parte delle applicazioni strutturali è un caricamento di CF del 20–30%, dove si ottiene la maggior parte dei guadagni di resistenza e rigidità mantenendo la finestra di processo gestibile su attrezzature convenzionali.
Le materie plastiche rinforzate con fibra di carbonio possono essere sovrastampate?
Sì, lo sovrastampaggio è un approccio comune per le parti in CFRP dove l'estetica superficiale o la presa tattile sono importanti. Il processo tipico stampa prima un substrato strutturale rinforzato con CF, poi sovrastampa con una pelle morbida in TPE o TPU in un secondo getto. La chiave è assicurare che la superficie del substrato sia pulita e sufficientemente calda per il legame chimico durante il secondo getto — solitamente ottenuto trasferendo il substrato direttamente dalla prima cavità alla cavità di sovrastampaggio mentre è ancora caldo. Questo approccio a due getti permette di combinare le prestazioni strutturali con una finitura superficiale adatta al consumatore.
Perché le parti stampate in fibra di carbonio hanno fibre visibili in superficie?
A carichi di fibra superiori al 15–20%, la matrice polimerica non può incapsulare completamente tutte le fibre sulla superficie del pezzo, specialmente quando la temperatura dello stampo è bassa o la velocità di iniezione è troppo alta. Le fibre vengono spinte in superficie prima che possa formarsi una pelle polimerica liscia. Aumentare la temperatura dello stampo di 10–15°C e ridurre leggermente la velocità di iniezione risolve solitamente il problema, dando al polimero più tempo per fluire e creare uno strato superficiale uniforme. Per pezzi critici dal punto di vista estetico dove la qualità superficiale è non negoziabile, la verniciatura o l'overmolding con uno strato superficiale non caricato è la pratica standard del settore.
Lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio è costoso?
Il costo del materiale è 2–5 volte superiore rispetto alle qualità non caricate — i granuli di PA6-CF30 costano 8–15€/kg rispetto a 2–4€/kg per il PA6 non caricato. Anche i costi dello stampo sono più elevati perché l'acciaio per utensili temprato (H13 o S136) sostituisce il P20 standard, aggiungendo il 15–25% all'investimento in utensileria. Tuttavia, per applicazioni dove il risparmio di peso si traduce in riduzioni dei costi a livello di sistema (meno elementi di fissaggio, assemblaggio semplificato, peso di spedizione ridotto), il costo totale di proprietà è spesso inferiore. Una staffa per veicoli elettrici che costa 0,50€ in più in materiale ma elimina due elementi di fissaggio metallici e riduce il tempo di assemblaggio di 30 secondi può essere vantaggiosa in termini di costo netto.
Quale ritiro devo progettare per il nylon caricato con fibra di carbonio?
Il PA6 con il 30% di fibra di carbonio ha un ritiro da stampo di circa lo 0,2–0,4% nella direzione del flusso e dello 0,4–0,7% nella direzione trasversale. Questo è significativamente inferiore al PA6 non caricato (1,0–1,5%), il che è positivo per la tolleranza dimensionale. Tuttavia, l'anisotropia — ritiri diversi in direzioni diverse — richiede un'attenta progettazione dello stampo, specialmente per pezzi piatti o a parete sottile soggetti a deformazione. Eseguire sempre una simulazione del flusso nello stampo per prevedere l'orientamento delle fibre prima di finalizzare le dimensioni della cavità, e utilizzare i risultati della simulazione per applicare una compensazione del ritiro direzionale piuttosto che un singolo valore uniforme.
La fibra di carbonio riciclata può essere utilizzata nello stampaggio a iniezione?
Sì, la fibra di carbonio riciclata proveniente da scarti di produzione aerospaziale o dal riciclaggio per pirolisi può essere composta in granuli per lo stampaggio a iniezione. La lunghezza della fibra riciclata è tipicamente più corta (0,1–0,3 mm rispetto a 0,2–0,5 mm per i composti di CF vergine), risultando in una resistenza alla trazione e modulo approssimativamente inferiori del 15–25%. La riduzione dei costi è significativa — spesso del 40–60% più economica rispetto ai composti di CF vergine — rendendo le qualità di CF riciclato attraenti per applicazioni strutturali non critiche, componenti interni automobilistici e prodotti di consumo dove il premio prestazionale della fibra vergine non è giustificato.
Come posso prevenire l'usura dello stampo durante lo stampaggio di parti in fibra di carbonio?
Utilizzare acciaio utensile temprato (H13 a 48–52 HRC minimo, o S136 inossidabile per i gradi di resina corrosivi) per tutte le superfici di cavità e nucleo a contatto con il fuso. Applicare rivestimenti TiN o DLC alle aree soggette ad usura elevata come inserti di gate, superfici di sollevatori scorrevoli e sezioni a parete sottile. Progettare dimensioni di gate generose per ridurre la velocità di taglio e la forza d'impatto delle fibre sul terreno del gate. Pianificare misurazioni regolari della cavità ogni 20.000–50.000 colpi per rilevare la deriva dimensionale prima che influisca sulla qualità del pezzo. Per produzioni ad altissimo volume, considerare una costruzione dello stampo basata su inserti in modo che le aree di gate usurato possano essere sostituite senza ri-fresare l'intera cavità [4].
Qual è la differenza tra lo stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di vetro e quello con fibra di carbonio?
Entrambe le fibre migliorano rigidità e resistenza, ma la fibra di carbonio garantisce circa il 30–40% di rigidità maggiore a pari carico, densità inferiore (1,8 g/cm³ contro 2,5 g/cm³ per la fibra di vetro), conducibilità elettrica a carichi superiori al 15% e un coefficiente di espansione termica inferiore. La fibra di vetro è significativamente più economica — 3–6 €/kg per pellet composti in GF contro 8–15 €/kg per i gradi CF. La fibra di vetro ha anche una maggiore allungamento a rottura, rendendo i pezzi in GF più resistenti agli urti. Scegliete la fibra di vetro quando il costo è il fattore principale e la tenacità all'impatto è importante; scegliete la fibra di carbonio quando il risparmio di peso, il rapporto rigidità-peso o la conduttività EMI giustificano il premio del materiale.
Pronto a portare in produzione il tuo progetto di stampaggio a iniezione rinforzato con fibra di carbonio? Con 45 macchine (90T–1850T), produzione interna di stampi, oltre 400 materiali lavorati e certificazioni ISO 9001/13485/14001/45001, il nostro team di ingegneria può portare il tuo design dal prototipo alla produzione in volume. Ottieni un preventivo gratuito e una revisione DFM dai nostri ingegneri senior — tipicamente entro 24 ore.
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PA6-CF30Il PA6-CF30 (Nylon 6 con il 30% in peso di fibra di carbonio corta) è un compound per stampaggio a iniezione ampiamente utilizzato che offre circa 200 MPa di resistenza alla trazione e 20 GPa di modulo flessionale, secondo le schede tecniche del produttore. ↩
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orientamento delle fibreL'orientamento delle fibre si riferisce all'allineamento direzionale delle fibre corte lungo il percorso di flusso del fuso durante il riempimento della cavità, causando una resistenza alla trazione nella direzione del flusso da 2 a 3 volte superiore rispetto alla direzione trasversale. ↩
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ASTM D3641: ASTM D3641 è una pratica standard per la produzione di provini per stampaggio a iniezione di materiali termoplastici per stampaggio ed estrusione, fornendo una linea di base ripetibile per confrontare le proprietà meccaniche tra i gradi di resina. ↩