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Fabrication de pièces de drone sur mesure | Moulage par injection de drone(UAV)

Découvrez les pièces de drone en plastique personnalisées, conçues pour améliorer les performances de votre drone. Obtenez des solutions conçues avec précision par ZetarMold.

Catégories de composants pour drones

Gamme complète de pièces de drone moulées par injection, conçues pour des performances optimales et un poids réduit.

Icône de cadre

Composants du cadre

  • Cadres principaux de la carrosserie
  • Trains d'atterrissage
  • Supports de moteur
  • Connecteurs de bras

Composants structurels légers mais durables, conçus pour un rapport résistance/poids maximal.

Icône d'hélice

Systèmes d'hélice

  • Pales d'hélice sur mesure
  • Protections d'hélice
  • Assemblages de moyeux
  • Mécanismes de déverrouillage rapide

Composants d'hélice optimisés sur le plan aérodynamique, équilibrés avec précision et durables.

Icône de l'appareil photo

Caméra et cardan

  • Boîtiers de cardan
  • Supports de caméra
  • Couvertures de protection
  • Écrans de protection

Composants de caméra et de cardan moulés avec précision et dotés de propriétés d'amortissement des vibrations.

Icône électronique

Boîtier électronique

  • Boîtiers pour contrôleurs de vol
  • Compartiments à piles
  • Boîtiers de capteurs
  • Supports d'antenne

Boîtiers de protection avec blindage EMI et caractéristiques de gestion thermique.

Icône des accessoires

Accessoires

  • Pièces jointes à la charge utile
  • Supports pour lampes LED
  • Poignées de transport
  • Raccords sur mesure

Des accessoires spécialisés et des fixations personnalisées pour améliorer la fonctionnalité des drones.

Icône de la télécommande

Télécommande

  • Boîtiers de contrôle
  • Composants des boutons
  • Assemblages de joysticks
  • Cadres de l'écran

Composants ergonomiques de la télécommande avec retour tactile de précision.

Ce que nous pouvons faire

Pièces de drone démontées et disposées proprement sur un fond blanc, comprenant des pales, des moteurs et d'autres composants.

Qu'il s'agisse d'essais à faible volume ou de production à grande échelle, nous sommes spécialisés dans la fabrication de composants de drones en plastique de haute qualité. Avec une gamme de capacités de fabrication à la demande - y compris Moulage par injection de plastique, Usinage CNC du plastiqueet Impression 3D - nous pouvons produire les pièces précises dont vos projets de drones ont besoin.

Nous avons déjà aidé plusieurs entreprises de drones à produire des lots importants de leurs composants en plastique, en leur fournissant des solutions flexibles et fiables adaptées à leurs besoins spécifiques. Si vous avez des questions sur la fabrication de pièces de drone en plastique, n'hésitez pas à nous contacter.

Moulage par injection

Usinage CNC

Impression 3D

Ressources pour Le guide complet des pièces de drone en plastique personnalisées

Quels composants de drone pouvons-nous fabriquer ?

Les plastiques font partie intégrante de la construction des drones modernes en raison de leur rapport poids/résistance exceptionnel et de leur souplesse de conception. Nous sommes spécialisés dans la fabrication d'un large éventail de composants plastiques de précision qui constituent la structure et la fonctionnalité essentielles d'un drone.

Nos capacités de fabrication couvrent pratiquement toutes les pièces en plastique d'un drone :

1. Composants structurels :

  • Corps principal/châssis : Le cadre central qui abrite toute l'électronique et assure l'intégrité structurelle. Les plastiques permettent des conceptions complexes et intégrées.
  • Bras du cadre : Ils doivent être rigides pour éviter la flexion pendant le vol, mais aussi capables d'absorber les vibrations. Des matériaux tels que le nylon chargé de verre sont courants.
  • Trains d'atterrissage et patins : Ils doivent être résistants aux chocs et flexibles pour supporter les atterrissages brutaux. Des matériaux tels que le PC ou l'ABS robuste sont idéaux.

2. Enveloppes et boîtiers de protection :

  • Coquilles supérieure et inférieure : Protéger les composants internes sensibles (contrôleur de vol, ESC) des facteurs environnementaux et des impacts.
  • Boîtiers de batterie : Ils maintiennent la batterie en toute sécurité et intègrent souvent des fonctions de refroidissement et des mécanismes de déverrouillage rapide.
  • Boîtiers pour cardans et caméras : Protection légère des systèmes optiques et de stabilisation délicats sans entraver leur fonctionnement.
  • Couvertures du module GPS : Protège l'appareil GPS tout en étant transparent aux fréquences radio.

3. Pièces aérodynamiques et fonctionnelles :

  • Hélices et pales de rotor : Composants critiques pour lesquels l'équilibre, la rigidité et la précision de la géométrie de l'aile sont primordiaux. (Voir la section dédiée ci-dessous).
  • Protections d'hélice : Cages légères qui protègent les hélices, les personnes et les biens, en particulier pour les vols intérieurs ou de proximité.
  • Supports de moteur : Fixer les moteurs aux bras du cadre, ce qui nécessite une résistance à la température élevée et un excellent amortissement des vibrations.

4. Supports auxiliaires et accessoires :

  • Supports de capteurs : Supports personnalisés pour les capteurs spécialisés tels que LiDAR, les caméras thermiques ou les imageurs multispectraux.
  • Supports d'antenne : Positionner les antennes pour une réception optimale du signal sans interférence.
  • Clips et supports d'accessoires : Supports pour fixer des lumières, des transpondeurs ou des systèmes de livraison de charge utile.

Quels procédés de moulage par injection pouvons-nous proposer pour les pièces de drones ?

Le moulage par injection est la principale méthode de fabrication pour produire des pièces de drone en plastique de haute précision et en grand volume. Pour répondre aux divers besoins de la conception des drones, nous proposons plusieurs procédés de moulage par injection spécialisés.

1. Moulage par injection standard/conventionnel :

Il s'agit du processus de base pour la production de la majorité des composants des drones, tels que les cadres, les boîtiers et les supports. Le thermoplastique fondu est injecté sous haute pression dans un moule usiné avec précision. Ce procédé est idéal pour produire des milliers, voire des millions de pièces identiques avec une répétabilité exceptionnelle et un faible coût unitaire.

2. Surmoulage :

Le surmoulage consiste à mouler une deuxième couche de matériau (généralement un élastomère thermoplastique souple, comme le TPE) sur une pièce en plastique rigide.

Applications dans les drones :

  • Création de poignées souples sur les boîtiers de piles ou les télécommandes.
  • Ajout de joints intégrés et étanches sur le pourtour de l'enceinte.
  • Fournir des pare-chocs absorbant les chocs sur les angles du train d'atterrissage ou du châssis.

3. Insérer le moulage :

Ce procédé consiste à placer un composant non plastique, tel qu'un insert métallique fileté ou un connecteur électrique, dans le moule avant d'injecter le plastique. Le plastique s'écoule autour de l'insert, l'encapsulant solidement.

Applications dans les drones :

  • Inserts filetés : Fournit des filets métalliques durables pour les vis d'assemblage dans les cadres en plastique et les supports de moteur, évitant ainsi le dénudage.
  • Connecteurs électroniques : Intégrer des connecteurs d'alimentation ou de données directement dans la coque d'un drone pour une conception transparente et robuste.
  • Bagues : Moulage de bagues métalliques dans des pièces rotatives ou pivotantes pour une meilleure résistance à l'usure.

4. Moulage par injection assisté par gaz :

Pour les pièces de drone plus épaisses et structurelles, telles que les bras de châssis robustes, le moulage assisté par gaz peut s'avérer utile. Après une injection partielle de plastique, un gaz inerte (généralement de l'azote) est introduit pour créer des canaux creux dans la pièce.

Avantages pour les composants de drones :

  • Réduction du poids : Permet de créer des pièces creuses et résistantes qui sont nettement plus légères que les pièces solides équivalentes.
  • Amélioration de l'état de surface : Élimine les marques d'enfoncement sur les sections épaisses.
  • Force accrue : La structure tubulaire creuse permet d'accroître la rigidité.
Trois supports industriels en plastique bleu sont disposés sur une surface blanche, mettant en valeur leur structure incurvée et leur design complexe.

Quel est notre processus de fabrication pour les composants en plastique des drones ?

Un flux de travail discipliné et collaboratif est essentiel pour transformer efficacement une conception numérique en un produit physique de haute qualité. Notre processus est conçu pour être clair, précis et rapide.

Étape 1 : Consultation initiale et demande de devis :

Le processus commence avec vous. Vous nous fournissez vos fichiers CAO 3D (par exemple STEP, IGS, X_T), vos dessins 2D et les spécifications du projet, y compris les exigences en matière de matériaux, la quantité et la finition de surface souhaitée. Notre équipe d'ingénieurs examine les informations et fournit un devis détaillé.

Étape 2 : Analyse de la conception pour la fabrication (DFM) :

Il s'agit d'une étape critique et collaborative. Nos ingénieurs procèdent à une analyse DFM approfondie pour s'assurer que votre conception est optimisée pour le moulage par injection. Les principaux domaines d'intervention sont les suivants

  • Épaisseur de la paroi : Assurer l'uniformité pour éviter les déformations et les marques d'enfoncement.
  • Angles d'ébauche : Ajout d'une légère conicité aux parois verticales pour faciliter l'éjection des pièces du moule.
  • Ligne d'arrêt : Déterminer l'emplacement optimal où les deux moitiés du moule se rejoindront.
  • Emplacement de la porte : Placer stratégiquement le point d'entrée du plastique fondu pour assurer un remplissage complet et minimiser les défauts esthétiques.
  • Sous-coupes : Identifier les caractéristiques qui peuvent nécessiter des actions complexes sur le moule, telles que les coins latéraux ou les releveurs. Nous fournissons un rapport DFM complet avec des suggestions d'amélioration de la conception qui peuvent réduire les coûts, améliorer la qualité et accélérer la production.

Étape 3 : Conception et fabrication du moule :

Une fois la conception de la pièce finalisée, nos outilleurs conçoivent le moule d'injection à l'aide d'un logiciel de CAO spécialisé. Il s'agit notamment de concevoir le noyau, la cavité, les canaux de refroidissement et le système d'éjection. Le moule est ensuite usiné avec précision dans un acier de haute qualité (par exemple, P20, H13, S7) à l'aide de fraiseuses CNC, d'électroérosion et de meulage.

Étape 4 : Sélection et préparation des matériaux :

La résine plastique sélectionnée est préparée. Il s'agit de sécher les granulés jusqu'au taux d'humidité spécifié par le fabricant, car un excès d'humidité peut entraîner des défauts dans la pièce finale. Les colorants ou les additifs sont mélangés à ce stade si nécessaire.

Étape 5 : Échantillonnage et prototypage T1 :

Les échantillons "First Shot" ou T1 sont produits à l'aide du moule nouvellement fabriqué. Cette première série sert à vérifier la fonctionnalité du moule et la précision dimensionnelle de la pièce.

Étape 6 : Inspection de la qualité et itération :

Les échantillons T1 font l'objet d'un contrôle de qualité rigoureux, comprenant une analyse dimensionnelle à l'aide d'une MMT, une inspection visuelle et des essais fonctionnels. Nous fournissons un rapport d'inspection du premier article (FAI). Si des ajustements sont nécessaires, le moule est peaufiné et de nouveaux échantillons sont produits jusqu'à ce que les pièces répondent parfaitement à toutes les spécifications.

Étape 7 : Production de masse et contrôle de la qualité

Une fois que vous avez approuvé les échantillons, la production à grande échelle commence. Tout au long de la production, nous mettons en œuvre un contrôle statistique des processus (CSP) et des contrôles de qualité réguliers afin de garantir que chaque composant reste cohérent et respecte les normes les plus strictes.

Étape 8 : Opérations secondaires et assemblage (si nécessaire) :

Nous pouvons fournir des services post-moulage tels que le soudage par ultrasons, la tampographie (pour les logos et les étiquettes), le calage à chaud ou l'assemblage léger afin de fournir un produit plus complet.

Quels sont les avantages du moulage par injection pour l'industrie des drones ?

Le moulage par injection est la technologie de fabrication dominante pour les pièces de drone en plastique produites en masse, et ce pour plusieurs raisons convaincantes qui correspondent directement aux besoins de l'industrie.

  • Évolutivité et faible coût unitaire : Si l'investissement initial dans un moule en acier peut être important, le coût par pièce devient extrêmement faible pour les volumes élevés. Le moulage par injection est donc le choix le plus économique pour les séries de production de drones destinées aux consommateurs, aux entreprises et aux commerces.

  • Liberté de conception et complexité : Ce procédé permet de créer des géométries très complexes qui seraient difficiles, voire impossibles, à réaliser avec d'autres méthodes telles que l'usinage CNC. Les concepteurs peuvent ainsi intégrer de multiples caractéristiques - telles que des bossages de montage, des nervures de renforcement et des fermetures par encliquetage - dans un seul composant, ce qui réduit le nombre de pièces et le temps d'assemblage.

  • Répétabilité et précision exceptionnelles : Le moulage par injection permet de produire des pièces extrêmement homogènes, du premier coup au millionième. Cette caractéristique est essentielle pour les composants de drones tels que les hélices, dont l'équilibre et l'uniformité sont indispensables à la stabilité du vol, et pour les pièces imbriquées telles que les boîtiers, qui requièrent des tolérances serrées.

Une sélection de pièces d'assemblage de drones, y compris des engrenages, des supports de moteur et des composants de cadre sur des dessins techniques, indiquant un travail de bricolage.
  • Large gamme de choix de matériaux : Il existe une vaste bibliothèque de résines thermoplastiques, chacune ayant des propriétés uniques. Les concepteurs peuvent sélectionner des matériaux en fonction de leur résistance aux UV, de leur résistance aux chocs, de leurs performances à haute température, de leur résistance aux produits chimiques ou de leur transparence RF, afin d'adapter chaque composant à sa fonction spécifique.

  • Finition de surface supérieure : Les pièces moulées par injection peuvent être produites avec une grande variété de textures de surface directement à partir du moule, des finitions polies brillantes aux surfaces mates ou texturées (par exemple, VDI, Mold-Tech). Il n'est donc pas nécessaire de procéder à un post-traitement, ce qui permet d'obtenir des pièces de grande qualité, prêtes à être commercialisées.

  • Optimisation du poids : La possibilité de concevoir des parois minces et des nervures de renforcement internes, combinée à la faible densité inhérente aux plastiques, fait du moulage par injection un outil idéal pour créer des composants de drone à la fois légers et résistants, un objectif primordial dans la conception de tous les aéronefs.

Comment les pièces en plastique des drones se comparent-elles aux pièces en métal dans l'industrie des drones ?

Le choix entre les plastiques et les métaux (comme l'aluminium ou le titane) ou les composites (comme la fibre de carbone) est une décision d'ingénierie stratégique basée sur l'application spécifique, les exigences de performance et le volume de production.

FonctionnalitéComposants en plastique (moulés par injection)Composants métalliques (usinés CNC)
PoidsBeaucoup plus léger. L'avantage principal. La faible densité est la clé d'un temps de vol plus long et d'une capacité de charge utile plus élevée.Plus lourd. L'aluminium est léger pour un métal, mais reste beaucoup plus dense que la plupart des plastiques. Le titane est solide mais encore plus dense.
CoûtFaible coût unitaire pour un volume élevé. L'investissement dans le moule est amorti. Le matériau est moins cher.Coût unitaire élevé. Le coût est en grande partie fixe par pièce. Le temps d'usinage et les déchets de matériaux (à partir d'un bloc solide) sont importants.
Vitesse de productionTrès rapide. Les temps de cycle sont généralement inférieurs à une minute par tir, ce qui permet souvent de produire plusieurs pièces à la fois.Lenteur. L'usinage de pièces complexes peut prendre des heures.
Complexité de la conceptionTrès élevé. Idéal pour les formes organiques complexes et les éléments intégrés (encliquetages, charnières vivantes).Modéré à élevé. Des géométries complexes sont possibles, mais elles augmentent considérablement le temps et le coût d'usinage.
Solidité et rigiditéBon à excellent. Les plastiques renforcés de fibres (par exemple, le Nylon/PC chargé de verre ou de carbone) offrent une rigidité et une résistance exceptionnelles.Excellente. Les métaux offrent la résistance et la rigidité absolues les plus élevées.
Transparence RFExcellent. La plupart des plastiques n'interfèrent pas avec les signaux GPS, Wi-Fi ou de radiocommande.Médiocre. Les métaux bloquent ou interfèrent avec les signaux radio, ce qui nécessite un placement judicieux de l'antenne.
Résistance aux chocsExcellent. Les matériaux tels que le polycarbonate (PC) et l'ABS peuvent absorber une énergie d'impact importante sans se fracturer.Faible à modéré. Les métaux ont tendance à se plier ou à se bosseler de façon permanente en cas d'impact, au lieu de se fléchir et de reprendre leur forme.

Conclusion :

Les plastiques sont le choix idéal pour la plupart des composants des drones, y compris les cadres, les coques, les trains d'atterrissage et les protections d'hélice, en particulier pour les drones grand public et les drones d'entreprise où l'équilibre entre les performances, le poids et le coût est essentiel.

Les métaux sont réservés à des applications de niche, à très hautes performances, où la solidité et la rigidité absolues sont la seule priorité et où le coût est secondaire, comme les supports de moteur de drone cinématographique haut de gamme ou les cadres de cardan spécialisés. Les plastiques renforcés de fibres de carbone comblent souvent l'écart en offrant une rigidité semblable à celle du métal pour un poids inférieur.

Les hélices et les pales de rotor de drone peuvent-elles être moulées par injection ?

Oui, tout à fait. Le moulage par injection est une méthode très courante et efficace pour la fabrication d'hélices de drones, en particulier pour les drones grand public, les drones prosommateurs et de nombreux drones commerciaux.

La clé du succès du moulage par injection des hélices réside dans la précision et le choix des matériaux.

1. Outillage de précision : Le moule doit être usiné avec des tolérances exceptionnellement serrées pour reproduire avec précision la conception du profil aérodynamique. La forme de la pale est essentielle pour l'efficacité, la poussée et le niveau de bruit. Tout écart peut entraîner de mauvaises performances.

2. L'équilibre : Les moules sont conçus pour être "équilibrés", ce qui signifie que les moules à cavités multiples sont remplis de manière uniforme afin que toutes les hélices produites soient pratiquement identiques en termes de poids et de dimensions. Cela est essentiel pour éviter les vibrations qui peuvent perturber les contrôleurs de vol et dégrader la qualité vidéo.

3. Sélection des matériaux : Le matériau doit être très rigide pour éviter la flexion et l'aplatissement à haut régime, ce qui réduirait l'efficacité. Des matériaux renforcés de fibres sont presque toujours utilisés.

  • Nylon chargé de verre (PA+GF) : Un choix courant et rentable offrant une bonne rigidité et une bonne durabilité.
  • Nylon/Polycarbonate chargé de fibres de carbone (PA+CF / PC+CF) : Un choix de premier ordre offrant une rigidité supérieure et un poids inférieur à celui des variantes remplies de verre, ce qui se traduit par une meilleure réponse en vol et une plus grande efficacité.

Alors que les hélices de course ou de cinéma haut de gamme sont parfois usinées à partir d'un seul bloc de composite de fibre de carbone, le moulage par injection offre une combinaison imbattable de performances, de cohérence et de rentabilité pour la grande majorité du marché des drones.

Quatre hélices noires de drone placées sur une table en bois avec un plan de conception, présentant des pièces d'assemblage de drone dans un espace de travail.

Composants en plastique pour drones et fabrication sur mesure

Découvrez nos capacités de moulage par injection de drones, y compris la sélection des matériaux, l'optimisation des moules, la conception structurelle, les tests de durabilité et la production de composants de drones sur mesure.

Quels sont les matériaux plastiques couramment utilisés dans les composants des drones ?

Le choix du bon matériau est fondamental pour la performance d'une pièce de drone. Voici quelques-uns des thermoplastiques les plus utilisés dans la fabrication des drones.

MatériauPropriétés principalesApplications courantes des drones
Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS)Bonne ténacité, résistance aux chocs et rigidité ; bon rapport coût-efficacité.Corps principaux, coques, trains d'atterrissage, boîtiers de contrôleurs.
Polycarbonate (PC)Résistance exceptionnelle aux chocs, aux températures élevées et clarté optique.Protections d'hélices, couvertures GPS transparentes, cadres durables, dômes pour caméras.
Alliage PC/ABSUn mélange qui offre la résistance du PC avec la facilité de transformation de l'ABS et un impact amélioré à basse température.Boîtiers et cadres nécessitant une robustesse et une résistance à la chaleur accrues.
Nylon (PA6, PA66)Excellente résistance mécanique, résistance à la fatigue et résistance chimique.Engrenages, supports de moteur, éléments structurels du cadre.
Nylon chargé de verre (PA+GF)Augmentation significative de la rigidité, de la résistance et de la stabilité dimensionnelle par rapport au nylon non chargé.Bras de cadre, hélices, supports de moteur, châssis structurel.
Nylon/PC chargé de carbone (PA+CF / PC+CF)Rapport rigidité/poids extrêmement élevé, excellente résistance. Le meilleur choix pour les pièces de performance.Hélices performantes, bras légers et rigides.
Elastomère thermoplastique (TPE/TPU)Matériau souple, semblable au caoutchouc, offrant une bonne adhérence et une bonne résistance à la déchirure.Poignées surmoulées, pare-chocs souples, amortisseurs de vibrations, joints d'étanchéité.
PBT (polybutylène téréphtalate)Bonnes propriétés d'isolation électrique, stabilité dimensionnelle et résistance à la chaleur et aux produits chimiques.Connecteurs électroniques, boîtiers de capteurs.

Comment choisir les bons matériaux plastiques pour les pièces structurelles des drones ?

Le choix du matériau pour les pièces structurelles telles que le cadre principal et les bras est un exercice d'équilibre entre quatre facteurs clés : la rigidité, la résistance, le poids et le coût.

1. Évaluer la rigidité requise (module de flexion) :

  • Pourquoi c'est important : Le cadre doit être rigide afin de fournir une plate-forme stable pour les moteurs et le contrôleur de vol. Un cadre souple entraîne des oscillations et de mauvaises caractéristiques de vol.
  • Choix des matériaux : Pour une rigidité maximale, il est nécessaire d'utiliser des plastiques renforcés de fibres. Un cadre de base peut utiliser de l'ABS, mais pour de meilleures performances, il faut passer au nylon chargé de fibres de verre (PA+GF). Pour les drones de haute performance ou de grande taille, le nylon chargé de fibres de carbone (PA+CF) ou le PC+CF est le meilleur choix, car il offre une rigidité comparable à celle de l'aluminium pour une fraction du poids.

2. Évaluer les exigences en matière de résistance à l'impact (impact Izod) :

  • Pourquoi c'est important : Les drones s'écrasent. Les pièces structurelles doivent pouvoir résister aux impacts des atterrissages brutaux ou des collisions sans se briser. Les matériaux fragiles sont un handicap.
  • Choix des matériaux : Le polycarbonate (PC) est le champion de la résistance aux chocs. Un alliage PC/ABS offre un excellent équilibre entre rigidité et extrême résistance. Les nylons très chargés sont très rigides, mais ils peuvent être plus fragiles en cas d'impact. Il convient donc de trouver un équilibre en fonction de l'utilisation prévue du drone.

3. Optimiser le poids (gravité spécifique) :

  • Pourquoi c'est important : Chaque gramme économisé se traduit par une durée de vol plus longue ou une capacité de charge utile accrue.
  • Choix des matériaux : Compare materials by their specific gravity (density). Carbon fiber-filled plastics shine here, providing the highest stiffness-to-weight ratio. Even when comparing a PA+30%GF to a PA+30%CF, the carbon fiber version will be noticeably lighter for the same volume.

4. Tenir compte de l'environnement opérationnel :

  • Température : Le drone fonctionnera-t-il dans des conditions de froid ou de chaleur extrêmes ? Les supports de moteur, qui sont proches d'une source de chaleur, nécessitent des matériaux ayant une température de déviation de la chaleur (HDT) élevée, tels que le PA+GF ou le PBT.
  • Exposition aux UV : Si le drone est destiné à une utilisation intensive en extérieur, le matériau doit présenter une résistance inhérente aux UV ou être formulé avec des stabilisateurs d'UV. L'ASA (Acrylonitrile Styrène Acrylate) est une excellente alternative à l'ABS pour les applications extérieures.
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Entonnoir de décision

Drones de grande taille et à haute performance : Commencez par PA+CF ou PC+CF.

Drones de moyenne gamme pour les entreprises et les particuliers : PA+GF est souvent la solution idéale.

Drones sensibles aux coûts/jouets : L'ABS ou le PC/ABS offre des performances adéquates au moindre coût.

Quels sont les facteurs à prendre en compte lors de la conception des composants d'un drone ?

Une conception efficace pour le moulage par injection va au-delà de l'esthétique ; il s'agit de créer des pièces fonctionnelles, durables et fabricables.

  • Épaisseur uniforme de la paroi : C'est la règle la plus importante. Une épaisseur de paroi constante garantit un refroidissement homogène et évite les défauts tels que le gauchissement, les marques d'enfoncement et les vides. Lorsque des variations d'épaisseur sont nécessaires, elles doivent être progressives.
  • Renforcement des nervures : Au lieu de fabriquer des parois épaisses et lourdes, utilisez des parois minces renforcées par des nervures. Les nervures ajoutent une résistance et une rigidité significatives avec un minimum de matériau, optimisant ainsi le rapport résistance/poids. En règle générale, l'épaisseur des nervures doit être égale à 50-60% de l'épaisseur de la paroi à laquelle elles sont attachées.
  • Rayons et filets : Les angles internes aigus sont des concentrateurs de contraintes et peuvent entraîner des fissures. L'ajout de rayons généreux (congés) à tous les angles internes et externes répartit les contraintes et améliore l'écoulement du plastique fondu dans le moule, ce qui permet d'obtenir une pièce plus résistante.
  • Angles d'ébauche : Toutes les surfaces parallèles au sens d'ouverture du moule doivent présenter une légère conicité, appelée angle de dépouille (généralement de 1 à 3 degrés). Cela permet d'éviter que la pièce ne bute contre la paroi du moule lors de l'éjection, ce qui garantit un bon état de surface et prévient les dommages.
  • Patrons pour l'Assemblée : Concevoir des bossages creux pour les vis ou les poteaux de montage. Le diamètre extérieur doit être ~2x le diamètre intérieur, et ils doivent être reliés à la paroi principale par des nervures ou des filets plutôt que d'être isolés afin d'éviter les marques d'enfoncement.
  • Amortissement des vibrations : Pour les composants contenant de l'électronique sensible (comme le contrôleur de vol ou l'IMU), réfléchissez à la manière dont la conception et le choix des matériaux peuvent contribuer à amortir les vibrations du moteur. Parfois, un système de montage TPE/TPU séparé et plus souple est conçu à cet effet.
  • Intégration des fonctionnalités : Exploitez la puissance du moulage par injection pour combiner plusieurs pièces en une seule. Est-il possible d'intégrer un support de montage, un boîtier de connecteur et un support structurel en une seule pièce complexe ? Cela permet de réduire le poids, les coûts d'assemblage et les points de défaillance potentiels.
Écran d'ordinateur affichant la conception d'un drone dans un bureau avec divers articles techniques sur le bureau, sous des lumières fluorescentes vives.

Prenons-nous en charge la production rapide et en faible volume de pièces pour drones ?

Oui. Nous comprenons que tous les projets ne démarrent pas à l'échelle de la production de masse. L'industrie des drones, en particulier, se nourrit d'innovations rapides, d'essais et d'applications de marché de niche qui nécessitent des volumes plus faibles.

Nous proposons des solutions sur mesure pour répondre à ce besoin :

1. Outillage rapide (moules en aluminium) :

Pour des quantités allant de quelques centaines à ~10 000 pièces, nous pouvons créer des moules d'injection de haute qualité à partir d'aluminium de qualité aéronautique.

  • Avantages :

① Des délais plus courts : L'aluminium est beaucoup plus rapide à usiner que l'acier, ce qui nous permet de passer de la conception finale aux premières pièces en seulement 1 à 3 semaines.

② Coût initial inférieur : Le coût d'un moule en aluminium est nettement inférieur à celui d'un moule de production en acier trempé.

  • Cas d'utilisation : Cette solution est idéale pour le prototypage de fin de cycle (avec des matériaux de qualité industrielle), la production de séries pilotes pour la validation du marché, ou pour le cycle de vie complet de drones de niche à faible volume.

2. Outillage de pont :

Un moule en aluminium sert de "pont" entre le prototypage et la production en série. Il vous permet de générer des revenus et de recueillir les réactions du marché pendant que le moule en acier à grand volume est fabriqué, ce qui réduit les risques et améliore le flux de trésorerie.

Proposons-nous des solutions hybrides utilisant l'impression 3D et le moulage par injection ?

Oui, nous proposons et encourageons activement une approche hybride. L'impression 3D (fabrication additive) et le moulage par injection sont des technologies complémentaires, et leur utilisation stratégique peut considérablement accélérer le développement des produits et optimiser les coûts.

Notre flux de travail hybride :

Étape 1 : Concept et premiers prototypes (impression 3D - SLA/SLS) :

  • Pour les 1 à 50 premières unités, nous utilisons l'impression 3D (comme la stéréolithographie pour les détails fins ou le frittage sélectif par laser pour les pièces résistantes et fonctionnelles).
  • Avantage : délai d'exécution extrêmement rapide. Il est possible d'effectuer plusieurs itérations de conception en quelques jours pour tester la forme, l'ajustement et la fonction de base. Échouer rapidement, apprendre plus vite.

Étape 2 : Préproduction et test de marché (outillage rapide) :

  • Une fois la conception largement finalisée, nous passons à un moule en aluminium pour produire de quelques centaines à quelques milliers de pièces.
  • Avantage : vous obtenez des pièces fabriquées à partir du matériau de production réel, ce qui est essentiel pour des essais fonctionnels et environnementaux authentiques (par exemple, résistance aux chocs, résistance à la chaleur). Ces pièces peuvent également être utilisées pour un lancement pilote.

Étape 3 : Production de masse (moulage par injection d'un moule en acier) :

  • Avec une conception validée et une demande de marché avérée, vous pouvez investir en toute confiance dans un moule de production en acier trempé pour fabriquer des dizaines de milliers ou des millions de pièces au coût unitaire le plus bas possible.
  • Avantage : efficacité maximale de la fabrication, évolutivité et coût le plus bas par pièce.

Cette stratégie hybride permet de minimiser les risques à chaque étape, de s'assurer que les tests sont effectués avec les bons matériaux et de passer de l'idée à la domination du marché de la manière la plus rentable qui soit.

Cadre pour drone noir montrant sa conception et sa construction robustes sur un fond neutre.

Quelles sont les exigences des différentes industries en matière de composants plastiques pour drones ?

Les exigences en matière de conception et de matériaux pour les composants des drones varient considérablement en fonction de leur utilisation finale.

1. L'agriculture :

  • Exigence : Haute résistance chimique pour supporter les engrais et les pesticides. Durabilité pour un fonctionnement dans des environnements difficiles et poussiéreux.
  • Exemples de composants : Les boîtiers étanches (classés IP), les supports pour les buses de pulvérisation et les nacelles de capteurs sont fabriqués à partir de plastiques chimiquement résistants comme le PBT ou le PP. Le train d'atterrissage doit être robuste.

2. Logistique et livraison :

  • Exigence : Rapport résistance/poids élevé pour une capacité de charge utile et une durée de vol maximales. Fiabilité et résistance à la fatigue extrêmes pour une utilisation à haute fréquence.
  • Exemples de composants : Cadres et bras légers, renforcés de fibres de carbone. Mécanismes sécurisés et automatisés de fixation/dépose de la charge utile intégrés au châssis.

3. Inspection des infrastructures (ponts, lignes électriques, éoliennes) :

  • Exigence : Grande stabilité dimensionnelle et faible dilatation thermique pour garantir le maintien de l'alignement du capteur et de la caméra en cas de variations de température. Bonne transparence RF pour des liaisons de commande et de données sans entrave.
  • Exemples de composants : Boîtiers de cardans et supports de capteurs moulés avec précision. Matériaux non conducteurs pour l'inspection des infrastructures électriques.

4. Réalisation de films et cinématographie :

  • Exigence : Un amortissement des vibrations et une rigidité du cadre exceptionnels pour une vidéo parfaitement stable. Une finition de surface de haute qualité, non réfléchissante, pour éviter les reflets. Des hélices peu bruyantes.
  • Exemples de composants : Cadres rigides, remplis de carbone. Composants surmoulés ou amortisseurs TPU séparés pour isoler le cardan de la caméra des vibrations du moteur. Coques mates.

5. Sécurité publique et intervention d'urgence :

  • Exigence : Grande durabilité et résistance aux chocs. Résistance aux températures élevées pour une utilisation à proximité d'incendies. Modularité permettant de fixer différentes charges utiles telles que des caméras thermiques, des projecteurs ou des haut-parleurs.
  • Exemples de composants : Cadres robustes en PC/ABS. Capots de batterie à remplacement rapide. Supports d'accessoires standardisés pour une configuration facile sur le terrain.
Plusieurs composants de drones comprenant des coques colorées, un drone entièrement assemblé, des hélices et trois drones en bleu, vert et noir.

Questions fréquemment posées

Questions courantes sur nos services et capacités de fabrication de pièces pour drones.

Nous sommes spécialisés dans les matériaux de qualité aérospatiale, notamment les plastiques renforcés de fibres de carbone (PA6-CF30, PPS-CF40, PEEK-CF30), les thermoplastiques techniques (POM, PC/ABS, PBT-GF30) et les composés spéciaux ayant des propriétés antistatiques, résistantes aux UV et ignifuges. Notre sélection de matériaux garantit des rapports poids/résistance optimaux pour les applications de drones.

Absolument. Notre équipe d'ingénieurs expérimentés propose une analyse complète de la conception pour la fabrication (DFM), une simulation de l'écoulement des moules et des recommandations sur les matériaux. Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients pour optimiser la conception des pièces en termes de fabricabilité, de performances et de rentabilité, tout en respectant des tolérances strictes.

Les composants légers réduisent considérablement la charge globale du drone, ce qui diminue la consommation d'énergie du moteur et prolonge la durée de vie de la batterie. Une structure plus légère améliore également la maniabilité, permettant au drone de réagir plus rapidement lors des virages, du vol stationnaire et de l'accélération. En outre, la réduction du poids permet de minimiser les forces d'impact en cas de collision accidentelle, ce qui diminue le risque de défaillance des pièces et améliore la sécurité et la fiabilité des vols.

Nous assurons la stabilité dimensionnelle grâce à une conception précise des moules, y compris la prédiction du retrait, l'équilibre des dispositions de refroidissement et l'optimisation de la configuration des portes. Pendant la production, nous contrôlons strictement les paramètres clés tels que le séchage des matériaux, la température de la matière fondue, la pression d'injection et le temps de refroidissement. Les pièces finies sont soumises à un contrôle dimensionnel et à des tests de mesure de coordonnées afin de garantir une grande précision et une cohérence entre tous les composants.

Oui, nous le pouvons. Nous analysons les caractéristiques structurelles, les zones portantes, les sections à parois minces et les exigences esthétiques de chaque pièce afin d'optimiser le moule de manière ciblée. Il peut s'agir d'ajouter des nervures de renforcement, d'ajuster l'emplacement des portes, d'améliorer l'aération ou d'affiner la conception des canaux. Ces optimisations personnalisées permettent de réduire la déformation, les marques d'enfoncement et le gauchissement tout en améliorant la qualité des pièces et l'efficacité de la production.

Nous choisissons des plastiques de qualité technique offrant une excellente résistance aux intempéries, tels que le PA, le PC et le PC+ABS, et nous incorporons des stabilisateurs UV, des antioxydants et des additifs de résistance à l'humidité dans la formulation du matériau. En outre, les traitements de surface optionnels, tels que les revêtements ou les couches de protection, améliorent encore la durabilité. Grâce à ces contrôles des matériaux et des processus, les composants peuvent résister à la lumière du soleil, à l'humidité et aux variations de température pour une utilisation extérieure à long terme.

Oui. En sélectionnant des matériaux d'ingénierie résistants aux températures élevées, tels que le PA renforcé de fibres de verre, le PC résistant à la chaleur ou le PPS, les pièces peuvent conserver leur stabilité structurelle même à des températures de fonctionnement élevées. Les stabilisateurs UV ou les matériaux naturellement résistants aux UV garantissent que les composants conservent leur résistance, leur couleur et leur intégrité en cas d'exposition prolongée au soleil, ce qui les rend idéaux pour les drones d'extérieur et les drones industriels.

Nous améliorons la durabilité en utilisant des plastiques techniques très résistants et en apportant des améliorations à la conception structurelle, telles que des nervures de renforcement, des transitions douces et des épaisseurs de paroi équilibrées, afin de réduire la concentration des contraintes. Les pièces finies sont testées par des essais de chute, des simulations de vibrations et des essais de fatigue pour reproduire les conditions d'utilisation réelles. Grâce à la sélection des matériaux, à une conception optimisée et à des essais rigoureux, nous garantissons que les composants restent fiables en cas d'impact et de vibration.

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